[O2] Błąd silnika 2,0 CEGA

[pampej]

Dobry! A dla ochłody gra ktoś w BattleFriends :?: Mówili, że nie wciąga... :P Mój pseudonim to Krzysztof K.

A moja żona twierdzi, że w takie gry to grają tylko dzieciaki

[piotrek_gdy]

[O2] Błąd silnika 2,0 CEGA

wyrzuca mi taki błąd jak poniżej, tradycyjnie świeci się spiralka
auto jeździ normalnie, przyspiesza prawidłowo, po skasowaniu bład powraca od razu
o co może chodzić?????




Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 HF HW: 03L 906 022 GA
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000AG 2842
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 00857 210 08883
VCID: 70EBD4F31F87
1 Fault Found:

008465 - Throttle Actuator Control System: Stuck Open
P2111 - 000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 65203 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:38:32

Freeze Frame:
RPM: 1840 /min
Speed: 91.0 km/h
Load: 51.0 %
Load: 100.0 %
Lambda: 93.9 %
Mass Air / Rev.: 685.0 mg/str
Temperature: 90.9°C


Readiness: 1 1 0 0 1

[szkoda]

to ta klapa gasząca, nie :?:

[dominik9420]

szkoda, Tak, dokładnie to, a konkretniej "siłownik"

[piotrek_gdy]

w CR też jest klapa gasząca taka jak w BKD?
jaki siłownik?

na forum passata opisywano ten problem ale nie ma innego rozwiązania niż wymiana w serwisie :?

[dominik9420]

CR to jest rodzaj wtrysku - Common Rail
Zapozyczone z elektrody

Dokładnie chodzi o to coś

Do sprawdzenia elektrozawór i przewód podciśnienia. dochodzący do siłownika

[alxxx]

dominik9420, coś mi się nie chce wierzyć żeby taki zespół EGR i klapy gaszącej był w silniku o którym mowa :diabelski_usmiech No chyba że VAG cofa się w rozwoju

[dominik9420]

alxxx, żebyś się jeszcze nie zdziwił :diabelski_usmiech
Może i nie, ale zasada działania ta sama :P

[piotrek_gdy]

zgodniez opisem ten element ma spowodować szybkie wyłączenie silnika w przypadku nieszczelności w układzie paliwowym lub uszkodzenia pompy oleju

http://www.passatworld.com/forums/103-volkswagen-passat-cc-discussion/334467-problem-throttle-actuator-control-system-2-0-tdi-cr.html

pytanie-czy to element naprawialny(tak jak w BKD można było spróbować wyczyścić klapę i o ile zębatki nie były uszkodzone to problem bywał odsunięty w czasie) czy też niestety trzeba myśleć o wymianie na nowy
czy wg ETKI to jeden cały blok czy rozbieralny element z podzespołami
jaki jest nr tej części i ewentualna cena?????

[ Dodano: Czw 01 Lis, 12 18:27 ]
dominik9420, rozumiem, że uważasz siłownik klapy gaszącej za przyczynę problemu
a gdzie tam wchodzi wtyczka elektryczna?
i gdzie do diaska to się mieści u mnie????????
to jest ta sama lokalizacja co w BKD???????????????????????

[alxxx]

alxxx, żebyś się jeszcze nie zdziwił :diabelski_usmiech
Może i nie, ale zasada działania ta sama :P

Mam nadzieje, że się nie zdziwie... Podciśnienie fajnie działało ale niestety w nowych układach miało za dużą bezwładność, a poza tym niektóre elementy wykonują więcej funkcji niż tylko domykanie się w systemie 0-1.

Schemat z Etki:

[piotrek_gdy]

temat wstępnie ogarnięty dzięki uprzejmości krzynola
elementem który padł jest przepustnica powietrza zlokalizowana obok EGRa z przodu silnika
w lokalizacji takiej jak klapa gasząca w BKD

elent wygląda tak

http://allegro.pl/przepustnica-audi-vw-03l128063b-i2733828594.html

spaleniu uległ silniczek który obraca klapką

[ Dodano: Sro 07 Lis, 12 13:40 ]

Do sprawdzenia elektrozawór i przewód podciśnienia. dochodzący do siłownika

nie ma podciśnień

[ Dodano: Sob 01 Gru, 12 19:54 ]
temat ogarnięty ostatecznie
zakończyło się wymianą przepustnicy u Zoltara :diabelski_usmiech